王足刚：“十五年”筑就匠心梦想“铁路线”书写拼搏担当

王足刚，男，汉族，1988年出生，2008年参加工作，现任中铁六局集团丰桥桥梁有限公司石家庄项目部副经理、安全总监。2016年，获得中国中铁劳动模范荣誉称号；2023年，当选为十四届全国人大代表。

坚守一线，用担当谱写辉煌篇章

2008年，王足刚加入中铁六局集团丰桥桥梁有限公司（以下简称中铁六局丰桥公司），从此，“坚守一线”成为他的坚定信念。石家庄货迁工程是他职业生涯的“试炼场”，面对项目庞大、时间紧迫、施工环境复杂等重重挑战，他没有丝毫退缩，带领团队深入工地，事无巨细地梳理每一个施工细节。在地基处理上，他大胆引入先进土壤固化技术，显著提升了地基承载力；在轨道铺设环节，他创新性地提出“分段预铺，整体调整”策略，确保了轨道铺设的精度达到了毫米级别。

王足刚夜以继日地沉浸在图纸、数据和实地考察之中，不仅主导制定了详尽的施工流程图，还细心标注了潜在风险及应对措施。他积极营造开放的工作氛围，鼓励团队成员畅所欲言，集思广益，不断优化施工方案。经过无数次的推演与实践，最终形成了一套既高效又安全的施工体系，在极大地提高了施工效率的同时，也有效控制了成本。

在施工现场，王足刚的身影几乎无处不在。他以“时时放心不下的责任感”监督关键工序，面对大跨度桥梁架设等技术难题，他更是身先士卒，带领团队进行技术攻关，创新采用预应力张拉技术，确保了桥梁的安全稳定架设。邯黄铁路工程DJ180桥机末孔架梁施工中，在支立顶铁钢架时，他的右手背被重力挤压受伤。由于时间紧、任务重，他顾不得手背的伤势及疼痛，坚持完成施工作业。事后到医院检查时发现手背骨折。医生建议他采用植入钢钉的治疗方案，虽然治疗时间长，但恢复效果好。由于现场施工任务繁重，人员紧缺，他坚持选择只做骨头正位和石膏固定，不进行钢钉植入的治疗方案。第二天，他手缠绷带回到施工现场，继续带领班组正常施工作业。他心里始终秉承着“轻伤不下火线”的信念，取消了探亲休假，坚持“工程不完工绝不回家”，直至工程顺利完成。

匠心独运，创新引领未来之路

创新是王足刚职业生涯中不断追求的目标。他深知，只有不断创新，才能适应铁路建设的快速发展，解决施工中的难题。因此，他始终保持对新技术、新工艺的敏锐洞察力，不断尝试和探索新的施工方法。

天津西南环大坡度架梁施工是王足刚创新精神的生动体现。面对传统运梁车刹车系统无法满足大坡度运梁安全需求的问题，王足刚迎难而上，提出改造运梁车的想法。他带领团队深入研究运梁车结构和工作原理，经过无数次的试验与改进，终于成功研发出新型刹车系统。这一系统不仅提高了运梁车的安全性，还降低了维护成本，为项目顺利进行提供了有力保障。

在张唐铁路施工过程中，王足刚再次展现创新精神。他注意到架桥机供电系统能耗高、效率低的问题，带领团队全面分析并提出改进方案，引入先进节能技术和设备，优化升级供电系统，成功降低架桥机燃油消耗，提高工程经济效益。这一创新举措不仅为公司带来显著经济效益，更为铁路建设技术的发展作出重要贡献。

2018年，王足刚在物资机械经营管理中心对越南架梁设备进行商检时，不仅为设备的工装、维修、组装制定技术方案，还对所带领团队进行统筹安排，在规定的时间里对架桥机、龙门吊、运梁车进行了空载重载试验，提前圆满通过了检查验收。后期对天津大港梁场、广德梁场、宣城梁场的10吨、80吨门吊的拆解、转场、维修及组装工作中，他又提出了许多创新方法。80吨门吊的大梁为桁架式，在主梁拆解时，由于长时间的使用或停用，连接销轴容易发生变形和锈蚀，依靠人工无法取出，尤其是架体里的销轴，更“无法下手”。为此，他利用千斤顶和磁力钻进行剔除，对门吊横梁的变形销轴进行拆除，此方法得到了广泛的应用。

建言献策，同绘行业发展蓝图

十五年深耕铁路建设领域，王足刚的杰出贡献和崇高精神不仅得到业内广泛认可，还引起社会各界广泛关注。

作为智能建造领域的具体实施者，王足刚深知施工单位肩负的重要使命。他积极倡导并推动施工单位在项目中广泛应用BIM等先进技术，致力于将先进的数字技术与施工实践深度融合，提升施工效率和质量。王足刚不仅关注现有技术的应用，还着眼于未来的创新与发展。他根据施工现场的实际情况，有计划地组织团队参与到智能设备、新型材料和先进技术的研发中。

作为从建设一线成长起来的全国人大代表，王足刚始终将目光聚焦在建筑工人这一群体，他深知自己责任重大，要把工人的心声带到全国两会上。此前，他提出的产业工人技能提升、智能建造等建议已转化为推动行业培训体系优化的具体实践，在2025年的全国两会上，他又提出提高安全防护措施费提取比例，进一步保障农民工的安全权益等与建筑行业农民工安全健康息息相关的建议。王足刚期望通过这些建议建言，切实为保障建筑行业务工人员的安全与身心健康，为建筑行业的可持续发展贡献力量。

站在新的起点上，王足刚深知自己肩负的责任与使命。他将继续保持对工作的热情和敬业精神，不断探索和创新施工技术和管理方法，以更加饱满的热情和坚定的步伐，为铁路建设事业的发展添砖加瓦。