近年来，在相关政策的推动和技术的进步下，新能源汽车快速发展。全国人大代表、南方电网广东湛江供电局220千伏雷州巡维中心副站长吴翔认为，新能源汽车实现快速发展，充电桩建设功不可没，但目前各地居民区充电桩建设还存在不同程度的问题。

全国人大代表、南方电网广东湛江供电局220千伏雷州巡维中心副站长吴翔

   经过调查研究吴翔发现，老旧小区在建设初期未考虑充电设施，电力容量冗余有限，而新建小区受限于缺乏明确的建设具体要求或预留标准（电力容量、预留方式等）等因素。“相关充电桩建设技术规程中关于居民区充电设施安全标准较高，规定地下停车场需要建防火隔离区等要求。部分物业方出于安全责任及可能承担相应管理风险的考虑，往往不予配合电动汽车充电基础设施的现场勘察、安装施工等工作。”吴翔告诉记者，居民区目前主要是购车用户自行向电网报装用电、车企提供慢充桩安装服务的“自报自用”模式，但随着报装量的快速增长，私人充电桩的无序使用将对居民区剩余有限电力容量造成冲击，且不同用户委托不同的施工单位还可能造成安全隐患。

   针对目前存在的问题，吴翔建议政府应对居民区充电设施建设给予政策、规划层面的导向支持，规划、住建、发改、交通、供电、消防等各部门全力配合，尽快将与现行政策、标准、规定相悖的内容调整到位，加快推动居民区电动汽车充电设施安全发展。

   “一方面大力推广充电服务运营商、物业、用户等多方参与的‘统建统营’模式，另一方面提高居民区充电服务运营商准入的安全管理和技术服务能力要求。”此外，吴翔还建议，各级安全管理部门应加快制定安全和责任保险相关规定，完善消防与电气等设计要求，明确充电服务运营商、物业、用户三方责任界定等。